RINA A-klassi mereterasplaat

Mereterasplaat viitab laevaehituses kasutatavale konstruktsiooniterasele. Seda peetakse meresõidukiks ja see peab olema vastupidav veekeskkonnas levinud söövitavale mõjule. Selle saavutamiseks lisatakse nendele klassidele spetsiaalseid legeerelemente, et kaitsta korrosiooni eest. Kuigi enamik süsinikterasest ei sobi merekeskkonda, on mitu merekvaliteediga süsinikterast, mis on erinevate ühingute poolt heaks kiidetud laevaehituses.

Laevakerede konstruktsiooniteras jaotatakse selle minimaalse voolavuspiiri järgi tugevusklassidesse: üldtugev konstruktsiooniteras ja kõrgtugev konstruktsiooniteras. Maine'i terasplaat viitab kuumvaltsitud terasplaadile, mis on toodetud vastavalt klassifikatsiooniühingu nõuetele laevakere konstruktsioonide ehitamiseks.

Maailmas on 9 peamist klassifikatsiooniühingut.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Hiina klassifikatsiooniühing
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Korea laevandusregister
L.R. Lloydi laevandusregister
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A. Registro Italiano Navale

RINA A teras on kuumvaltsitud üldise tõmbetugevusega teras. Üldtugev RINA laevaehitusteras on saadaval 12 klassis 3 tugevusega, klass A on üks klassidest. A-klassi terasplaatide voolavuspiir on 235 MPa ja maksimaalne tõmbetugevus 400–520 MPa. Kõik Gnee pakutavad RINA A laevaehitusterased võivad olla RINA sertifitseeritud

RINA on 1968. aastal moodustatud Rahvusvahelise Klassifikatsiooniühingute Assotsiatsiooni (IACS) asutajaliige. RINA laevastikku tunnustavad ligikaudu 116 rahvusvahelist lipuriiki. RINA integreeritud teenuseid laevandustsükli lõpuleviimiseks, sealhulgas projekteerimine, ehitamine, laevatehase juhtimine, materjalide ja komponentide kontrollimine ja katsetamine ning korrapärased kontrollid klassi säilitamiseks, kasutavad kaubaveod, parvlaevad, ro-ro, reisilaevad, jahid, kruiisilaevad. , mereväe, LGN ja muud spetsiaalsed kandelaevad.
A-klassi teras on löögijõud, mis toimib temperatuuril 20 ° C
B-klassi terasest löögijõud 0 °C juures
D-klassi terasest löögijõud -20 °C juures
E-klassi terasest löögijõud -40 °C juures

Haavellõhketeenus
Haavelpuhastus on meetod, mida kasutatakse terase puhastamiseks või poleerimiseks, kui on vaja täiustatud pinnaviimistlust. Haavelpuhastust kasutatakse peaaegu kõigis meie teenindatavates tööstusharudes. Eriti laevaehituses, raudteel, konstruktsiooni valmistamisel ja mujal.

Tehniliste andmete vahemik
Paksus: 2,5-120 mm
Laius: 1000-3000 mm
Pikkus: vastavalt soovile

Keemiline koostis

Terase klass	C	Si	Mn	P	S	Als
Hinne A	≤0,21	≤0,50	≥2,5C	≤0,035	≤0,035	-
Hinne B	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Hinne D	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
E klass	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Töötlemine erinevatele klassidele
Hinne D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D- ja E-seeria (sh AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) laevaehituse terasplaadid nõuavad head vastupidavust madalal temperatuuril ja head keevitusjõudlust. Laevaehituse kõrgtugevast terasest plaat tuleb normaliseerida kontrollitud valtsimise ja kontrollitud jahutus- või kuumtöötlemisprotsesside abil terviklikumate seadmetega. Samal ajal peab tarnitavate toorikute terase sisepuhtus olema kõrge, eriti tuleks rangelt kontrollida S, P, N, 0 ja H sisaldust terases.

Tugevuse parandamiseks lisatud sulamielemendid
Kõrgtugevate laevaplaatide jõudluse tagamiseks kasutatakse mikrolegeerimistehnoloogiat. Lisades terasele Nb, V, Ti ja muid legeerivaid elemente koos kontrollitud valtsimisprotsessiga, rafineeritakse tera ja paraneb sitkus.
Laevaehitusplaadi arendussuund
Kõrge tugevusega, kõrge spetsifikatsiooniga, laeva suuremahulisuse ja ohutusega ning katte spetsifikatsioonide muutumisega väheneb järk-järgult nõudlus tavaliste A-klassi paneelide järele ning nõudlus ülitugevate paneelide järele suureneb, mis on koondunud suurtesse laevadesse. 5 m lai. Plaat, 200-300mm paksune spetsiaalne paks laevalaud.

Mehaanilised omadused

Terase klass Saagispunkt/MPa Tõmbepunkt /MPa Pikendus/% Temperatuur/° C V-tüüpi löögikatse Akv/J ≤50 mm 50-70 mm 70-100 mm Hinne A 235 400-520 ≥22 20 - 34/24 41/27 Hinne B 235 400-520 ≥22 0 27/20 34/24 41/27 Hinne D 235 400-520 ≥22 -20 27/20 34/24 41/27 E klass 235 400-520 ≥22 -40 27/20 34/24 41/27