RINA A osztályú tengeri acéllemez

A tengeri acéllemez a hajóépítésben használt szerkezeti acélra utal. Tengeri minőségűnek számít, és képesnek kell lennie ellenállni a vízi környezetben gyakori korrozív hatásoknak. Ennek elérése érdekében speciális ötvözőelemeket adnak ezekhez a minőségekhez a korrózió elleni védelem érdekében. Míg a legtöbb szénacél nem alkalmas tengeri környezetre, számos tengeri minőségű szénacél létezik, amelyeket a különböző társaságok jóváhagytak hajóépítési alkalmazásokhoz.

A hajótestek szerkezeti acélja minimális folyáshatára szerint szilárdsági osztályokra van osztva: általános szilárdságú szerkezeti acél és nagy szilárdságú szerkezeti acél. A Maine-i acéllemez olyan melegen hengerelt acéllemezre utal, amelyet a hajótest-szerkezetek építésére vonatkozó klasszikus társadalom követelményeinek megfelelően gyártanak.

A világon 9 fő osztályozó társaság működik.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Kínai Osztályozó Társaság
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Koreai szállítási nyilvántartás
L.R. Lloyd hajózási nyilvántartása
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A. Registro Italiano Navale

A RINA A acél egyfajta melegen hengerelt általános szakítószilárdságú acél. Az általános szilárdságú RINA hajóépítő acél 12 fokozatban kapható, 3 erősségű, az A fokozat az egyik osztály. Az A osztályú acéllemezek folyáshatára 235 MPa, szakítószilárdsága pedig 400-520 MPa. A Gnee által kínált összes RINA A hajóépítő acélt a RINA tanúsíthatja

A RINA alapító tagja az 1968-ban megalakult Osztályozó Társaságok Nemzetközi Szövetségének (IACS). A RINA flottát körülbelül 116 nemzetközi lobogó szerinti hatóság ismeri el. A RINA integrált szolgáltatásait a teljes szállítási ciklushoz, beleértve a tervezést, az építkezést, a hajógyár kezelését, az anyagok/alkatrészek ellenőrzését és tesztelését, valamint az osztály fenntartása érdekében végzett rendszeres ellenőrzéseket teherszállító hajók, kompok, ro-ro, személyszállító hajók, jachtok, tengerjáró hajók használják. , haditengerészet, LGN és egyéb speciális szállítóhajók.
Az A osztályú acél a 20 °C-os ütési erő
B osztályú acél ütési erő 0 °C-on
D osztályú acél ütési erő -20 °C-on
E osztályú acél ütési erő -40 °C-on

Sörétszórási szolgáltatás
A sörétszórás az acél tisztítására vagy polírozására szolgáló módszer, ha javított felületkezelésre van szükség. A sörétszórást szinte minden általunk kiszolgált iparágban alkalmazzák. Különösen a hajóépítés, a vasút, a szerkezeti gyártás és egyebek területén.

Műszaki tartomány
Vastagság: 2,5-120 mm
Szélesség: 1000-3000 mm
Hossz: igény szerint

Kémiai összetétel

Acélfajta	C	Si	Mn	P	S	Als
A fokozat	≤0,21	≤0,50	≥2,5C	≤0,035	≤0,035	-
B fokozat	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
D fokozat	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
E fokozat	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Feldolgozás különböző fokozatok számára
D, E fokozat (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
A D és E sorozatú (beleértve az AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 típusokat is) hajóépítő acéllemezei jó alacsony hőmérsékleti szívósságot és jó hegesztési teljesítményt igényelnek. A gyártási nagyszilárdságú hajóépítő acéllemezt szabályozott hengerléssel és szabályozott hűtési vagy hőkezelési folyamatokkal kell normalizálni, komplettebb berendezésekkel. Ugyanakkor a szállított tuskók belső acéltisztaságának magasnak kell lennie, különösen az acél S, P, N, 0 és H tartalmát kell szigorúan ellenőrizni.

A szívósság javítása érdekében hozzáadott ötvözet elemek
A nagy szilárdságú hajólemezek teljesítményének biztosítása érdekében mikroötvözési technológiát alkalmaznak. Nb, V, Ti és egyéb ötvözőelemek hozzáadásával az acélhoz, valamint a szabályozott hengerlési folyamathoz a szemcsék finomodnak és a szívósság javul.
Hajóépítő lemez fejlesztési iránya
A nagy szilárdság, a magas specifikáció, a hajó nagy kiterjedésű és biztonságossága, valamint a bevonat specifikációiban bekövetkezett változások miatt a hagyományos A-osztályú panelek iránti kereslet fokozatosan csökken, és a nagy szilárdságú panelek iránti kereslet növekszik, ami a nagy hajókra koncentrálódik. 5 m széles. Lemez, 200-300mm vastag speciális vastag hajódeszka.

Mechanikai tulajdonságok

Acélfajta Hozampont/MPa Szakítópont /MPa Megnyúlás/% Hőmérséklet/° C V-típusú ütési próba Akv/J ≤50 mm 50-70 mm 70-100 mm A fokozat 235 400-520 ≥22 20 - 34/24 41/27 B fokozat 235 400-520 ≥22 0 27/20 34/24 41/27 D fokozat 235 400-520 ≥22 -20 27/20 34/24 41/27 E fokozat 235 400-520 ≥22 -40 27/20 34/24 41/27