Tērauda cena strauji kritās un iestājās ziema jau iepriekš

Kā tradicionālā tērauda patēriņa pīķa sezona, tērauda tirgus cena oktobrī kritās līdz galam, pārsniedzot daudzu cilvēku cerības. Ņemot par piemēru armatūras stieni, uz 20. oktobri valsts III klases armatūras stieņu galvenā cena bija 3600 juaņa / tonna līdz 3 630 juaņa / tonna, salīdzinot ar 3 710 juaņa / tonnu 1. oktobrī, kritums bija 80 juaņa / tonna ~ 110 juaņa / tonna, būtībā septembra tērauda cenas atsitiens "atgriezties", lai atbrīvotos no.
Tērauda tirgus darbība oktobrī bija gausa, un, iespējams, iemesls bija mazāks pieprasījums, nekā gaidīts.
Šo situāciju var rezumēt šādi: investīcijas infrastruktūrā ir grūti augamas, ražošanas investīcijas samazinās, un nekustamais īpašums saglabā status quo. Šīs jomas ir galvenais tērauda pieprasījuma veicinātājs. Šī situācija ir arī novedusi pie tērauda pieprasījuma atbrīvošanās pīķa sezonā, kas šogad ir mazāks nekā gaidīts, un ir saprātīgi, ka tērauda cenas samazinās pieprasījuma trūkuma dēļ.
Tā kā laikapstākļi vēlāk kļuva auksti, būvlaukumi visā valstī pakāpeniski nonāca slēgšanas stāvoklī no ziemeļiem uz dienvidiem, un sagaidāms, ka tērauda tirgus pieprasījums turpinās samazināties. Ja nav liela pozitīva, nav izslēgts, ka tērauda tirgū ir iespēja "ieiet ziemā" pirms termiņa.
Šajā posmā tērauda tirgus atkal ieies lejupvērstā regulēšanas ciklā. Tam ir vairāki iemesli:
Pirmkārt, drīz tuvojas apkures sezona. Lai atrisinātu smoga problēmu ap pilsētu, tērauda rūpniecība atkārtoti iedarbinās ražošanas ierobežojumu trauksmi. Ņemiet par piemēru Tangšanas kalnu Hebei provincē. Kontroles laiks ir no 10. oktobra pulksten 0:00 līdz 31. oktobra pulksten 24. Tas uzliks zināmus ierobežojumus tirgus resursu sadalei. Taču Ekoloģijas un Vides ministrija jau ir norādījusi, ka ziemas apkures sezona ir stingri aizliegta "viens izmērs der visiem". Tāpēc vēl ir jāredz ražošanas ierobežošanas politikas ierobežojošā ietekme uz tērauda ražošanas jaudas atbrīvošanu.
Otrkārt, “supervētra” ir atsākusies, un tērauda transportēšanas izmaksas ir pieaugušas lielās teritorijās. Pēc tilta apgāšanās negadījuma Usji, Dzjansu provincē, Džedzjanā, Hunaņā, Anhui, Henaņā, Guandunā, Hainaņā, Fudzjaņā un citās provincēs ir secīgi uzsāktas "pārmērīgas ierobežošanas darbības", kas ir izraisījušas strauju tērauda kravu pārvadājumu likmju pieaugumu. . Lai pārnestu uz izmaksu spiedienu, tirgotāji, protams, paaugstinās tērauda cenu, kam būs zināma bremzējoša ietekme uz tērauda cenas pazemināšanos. Turklāt “supervētra” zināmā mērā ierobežos arī tērauda transportēšanu, kas negatīvi ietekmēs tirgus darījumus. Grūti pateikt, vai tas var veidot spēcīgu atbalstu tērauda cenas atlēcienam.
Treškārt, pašreizējais tirgus noskaņojums ir pārvērties pesimismā, un tērauda rūpnīcas cena ir pazemināta. Izplatoties pesimismam, sagaidāms, ka tērauda cenas īstermiņā diez vai atsāksies.
Ceturtkārt, pašreizējo tērauda cenu izmaksu puse arī ir brīva. Patlaban tādu izejvielu cenas kā koksa ogles, kokss un dzelzsrūda ir vājas. Jo īpaši, ceturtajā ceturksnī palielinoties ražošanas apjomam tērauda rūpniecībā, pieprasījums pēc dzelzsrūdas palēninājās. Sagaidāms, ka pēc straujā atsitiena iepriekšējā periodā dzelzsrūdas cenas atgriezīsies lejupslīdes kanālā vēlākā periodā. Tērauda tirgum tas nozīmē, ka kopējās tērauda izmaksas samazināsies, kas vēlākā periodā radīs zināmu lejupvērstu tērauda cenu.
Pamatojoties uz iepriekš minēto analīzi, pēc īsa septembra atsitiena tērauda tirgus atsāks lejupvērstās korekcijas ciklu. Kopumā pašreizējais tirgus ir pakāpeniski pārgājis no tērauda patēriņa pīķa sezonas uz nesezonu, un tirgū trūkst efektīva atsitiena jaudas atbalsta.
Protams, ieejot ceturtajā ceturksnī, ekonomikas izaugsmes stabilizēšanai nav izslēgta atbilstoša stabilas izaugsmes politikas ieviešana, kas var radīt zināmu remontu tirgus pesimismam. Tomēr no holistiskā viedokļa tērauda cenu tendence tirgū ir vairāk atkarīga no piedāvājuma un pieprasījuma spēles. Ja pieprasījums turpinās sarukt, cenas, visticamāk, strauji nepaaugstināsies, un vēl vairāk turpinās svārstīties un koriģēs tirgu.