Krótkie wprowadzenie morskiej blachy stalowej i wyższej wytrzymałości A131
Płyta ze stali morskiej odnosi się do stali konstrukcyjnej stosowanej w budowie statków. Jest uważany za gatunek morski i musi być odporny na działanie korozyjne, które jest powszechne w środowisku wodnym. Aby to osiągnąć, do tych gatunków dodaje się specjalne pierwiastki stopowe w celu ochrony przed korozją. Chociaż większość stali węglowych nie nadaje się do środowiska morskiego, istnieje kilka stali węglowych przeznaczonych do zastosowań morskich, które zostały zatwierdzone przez różne towarzystwa do zastosowań w przemyśle stoczniowym.
Stal konstrukcyjna na kadłuby statków dzieli się na klasy wytrzymałości ze względu na jej minimalną granicę plastyczności: stal konstrukcyjna o ogólnej wytrzymałości i stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości. Płyta stalowa Maine odnosi się do blachy stalowej walcowanej na gorąco, produkowanej zgodnie z wymaganiami towarzystwa klasycznego do budowy konstrukcji kadłuba statku. Stale o ogólnej wytrzymałości Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego są podzielone na cztery klasy jakości: A B D i E.
Na świecie istnieje 9 głównych towarzystw klasyfikacyjnych.
A.B.S Amerykańskie Biuro Żeglugi
B.V. Bureau Veritas
CCS Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne
D.N.V Det Norske Veritas
G.L. Germanischer Lloyd
KR Koreański Rejestr Statków
LR Lloyd’s Register of Shipping
NK Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A. Registro Italiano Navale
Konstrukcyjny gatunek blachy stalowej stosowany prawie wyłącznie w przemyśle stoczniowym i offshore. Ten gatunek jest określany jako Wyższa wytrzymałość z określoną minimalną wydajnością 51 KSI. Produkty te oferowane są w różnych warunkach; AH36 w stanie kontrolnym, DH36 zarówno w stanie kontrolnym, jak i znormalizowanym, EH36 w stanie znormalizowanym. Gatunki te są również certyfikowane przez American Bureau of Shipping (ABS).
Wyższa wytrzymałość - klasa AH, DH, EH i FH z określoną minimalną granicą plastyczności 46 ksi (315 MPa), 51 ksi (350 MPa) lub 57 ksi (390 MPa)
Kształtowniki i pręty są zwykle dostępne w klasach A, AH32 i AH36. Inne gatunki mogą być dostarczone w drodze porozumienia między nabywcą a producentem.
Przemysł stoczniowy ma kluczowe znaczenie dla tożsamości Ameryki, a amerykańska pomysłowość błyszczy w jej łodziach podwodnych, jachtach, statkach wycieczkowych i lotniskowcach. Wielkie statki zaczynają się od wysokiej jakości blachy stalowej klasy morskiej, a Gnee z dumą dostarcza amerykańskiemu przemysłowi stoczniowemu stal morską i przybrzeżną, która jest odporna na korozję i wytrzymała, wykazując zmniejszoną kruchość, nawet w niskich temperaturach, oraz zwiększoną wytrzymałość, aby wytrzymać urazy siłowe i wibracja. Wszystkie nasze płyty klasy morskiej spełniają standardy określone przez ABS (American Bureau of Shipbuilding), ASTM i API (American Petroleum Institute). Jesteśmy zaufanym dostawcą blachy stalowej do zastosowań morskich i przybrzeżnych na całym świecie oraz stoczniami usługowymi
Zakres specyfikacji
Grubość: 2,5-120 mm
Szerokość: 1000-3000 mm
Długość: zgodnie z życzeniem
Skład chemiczny i właściwości mechaniczne
Wymagania chemiczne dla stali konstrukcyjnej o wyższej wytrzymałości
| Element |
Skład chemiczny (analiza cieplna% max |
|
AH36 /DH36/EH36 |
| C |
0.18 |
| Mn |
0.90-1.60 |
| Si |
0.10-0.50 |
| P |
0.035 |
| S |
0.035 |
| min |
0.015 |
| Cb |
0.02-0.05 |
| V |
0.05-0.10 |
| Ti |
0.02 |
| Cu |
0.35 |
| Kr |
0.20 |
| Ni |
0.40 |
| pn |
0.08 |
| N |
- |
Wymagania dotyczące wytrzymałości na rozciąganie stali konstrukcyjnej o zwykłej i podwyższonej wytrzymałości
| Stopień |
Wytrzymałość na rozciąganie ksi (Mpa) |
Granica plastyczności min ksi(Mpa) |
Wydłużenie w 8 cali (200 mm) % |
Wydłużenie w 2 cale (50 mm) min % |
| Wyższa wytrzymałość |
|
| AH36 DH36 EH36 FH36 |
71-90(190-620) |
51（355（ |
19 |
22 |
