Морская стальная пластина RINA класса A

Морской стальной лист относится к конструкционной стали, используемой в судостроении. Он считается морским сортом и должен противостоять коррозионным воздействиям, характерным для водной среды. Для этого к этим сортам добавляются специальные легирующие элементы для защиты от коррозии. Хотя большинство углеродистых сталей не подходят для морской среды, существует несколько морских углеродистых сталей, которые были одобрены различными обществами для применения в судостроении.

Конструкционная сталь для корпусов судов делится на классы прочности по минимальному пределу текучести: конструкционная сталь общей прочности и конструкционная сталь повышенной прочности. Стальной лист Мэн относится к горячекатаному стальному листу, произведенному в соответствии с требованиями классификационного общества по строительству корпусных конструкций судов.

В мире существует 9 основных классификационных обществ.
A.B.S    Американское бюро судоходства
Б.В.     Бюро Веритас
C.C.S. Китайское классификационное общество
D.N.V   Det Norske Veritas
GL    Germanischer Lloyd
К.Р. Корейский регистр судоходства
Л.Р. Регистр судоходства Ллойда
Н.К. Ниппон Кайдзи Киокай
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

Сталь RINA A представляет собой разновидность горячекатаной стали с общей прочностью на растяжение. Судостроительная сталь общей прочности RINA бывает 12 марок по 3 видам прочности, марка А является одной из марок. Плиты из стали марки А имеют предел текучести 235 МПа и предел прочности при растяжении 400-520 МПа. Вся судостроительная сталь RINA A, предлагаемая Gnee, может быть сертифицирована RINA.

RINA является одним из основателей Международной ассоциации классификационных обществ (IACS), созданной в 1968 году. Флот RINA признан примерно 116 международными властями. Интегрированные услуги RINA для комплексного судоходного цикла, включая проектирование, строительство, управление верфью, проверку и испытание материалов/компонентов и регулярные проверки для поддержания класса, используются на грузовых, паромных, ро-ро, пассажирских судах, яхтах, круизных лайнерах. , флот, LGN и другие специализированные суда-носители.
Сталь марки А выдерживает ударную нагрузку при температуре 20°С.
Ударная сила стали марки Б при 0 °С
Ударная сила стали марки Д при -20°С
Ударная сила стали марки Е при -40°С

Дробеструйная служба
Дробеструйная обработка — это метод, используемый для очистки или полировки стали, когда требуется улучшенная отделка поверхности. Дробеструйная обработка используется почти во всех отраслях промышленности, которые мы обслуживаем. Особенно в судостроении, железнодорожном, конструкционном производстве и многом другом.

Диапазон технических характеристик
Толщина: 2,5-120 мм
Ширина: 1000-3000 мм
Длина: по запросу

Химический состав

Марка стали	С	Си	Мн	п	С	Альс
Оценка отлично	≤0,21	≤0,50	≥2,5С	≤0,035	≤0,035	-
Оценка Б	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Оценка Д	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Оценка Е	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Обработка для разных сортов
Марка D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Судостроительные стальные листы серий D и E (включая AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) требуют хорошей ударной вязкости при низких температурах и хороших характеристик сварки. Производство высокопрочного стального листа для судостроения должно быть нормализовано с помощью контролируемой прокатки и контролируемых процессов охлаждения или термообработки с использованием более полного оборудования. При этом внутренняя чистота стали поставляемой заготовки должна быть высокой, особенно строго контролироваться содержание S, P, N, О и Н в стали.

Добавлены элементы из сплава для повышения прочности
Для обеспечения характеристик высокопрочных корабельных плит применяется технология микролегирования. Путем добавления в сталь Nb, V, Ti и других легирующих элементов в сочетании с контролируемым процессом прокатки зерно измельчается, а ударная вязкость улучшается.
Направление развития судостроительной плиты
Высокая прочность, высокие технические характеристики, с крупномасштабностью и безопасностью корабля, а также изменениями в характеристиках покрытия спрос на обычные панели класса А постепенно снижается, а спрос на высокопрочные панели увеличивается, что сосредоточено на больших кораблях. шириной 5м. Плита толщиной 200-300мм специальная толстая корабельная доска.

Механические свойства

Марка стали Предел текучести/МПа Предел растяжения / МПа Удлинение/% Температура/°С V-образное испытание на удар Аква/J ≤50 мм 50-70 мм 70-100 мм Оценка отлично 235 400-520 ≥22 20 - 34/24 41/27 Оценка Б 235 400-520 ≥22 0 27/20 34/24 41/27 Оценка Д 235 400-520 ≥22 -20 27/20 34/24 41/27 Оценка Е 235 400-520 ≥22 -40 27/20 34/24 41/27