Cena ocele išla prudko dole a do zimy vstúpila v predstihu

Keďže tradičná sezóna spotreby ocele bola na vrchole, trhová cena ocele v októbri klesla úplne a prekonala očakávania mnohých ľudí. Ak si vezmeme výstuž ako príklad, k 20. októbru bola hlavná cena výstuže národnej triedy III 3 600 juanov / tonu na 3 630 juanov / tonu v porovnaní s 3 710 juanov / tonu 1. októbra, pokles bol 80 juanov / tona ~ 110 juanov / tona, v podstate septembrové ceny ocele odskočiť "návrat" zbaviť.
Výkon trhu s oceľou bol v októbri pomalý a hlavnou príčinou môže byť uvoľnenie dopytu nižšie, ako sa očakávalo.
Túto situáciu možno zhrnúť takto: investície do infraštruktúry sa ťažko rastú, investície do výroby klesajú a nehnuteľnosti si zachovávajú status quo. Tieto oblasti sú hlavnými prispievateľmi k dopytu po oceli. Táto situácia tiež viedla k uvoľneniu dopytu po oceli v hlavnej sezóne v tomto roku, ktorý je nižší, ako sa očakávalo, a je rozumné, aby ceny ocele klesli v dôsledku nedostatku dopytu.
Keď sa počasie v neskoršom období ochladilo, staveniská v celej krajine postupne zo severu na juh vstúpili do stavu odstávky a očakáva sa, že dopyt na trhu s oceľou bude naďalej klesať. Ak nedôjde k zásadnejšiemu pozitívu, nie je vylúčené, že trh s oceľou má možnosť „vstúpiť do zimy“ v predstihu.
V tejto fáze trh s oceľou opäť vstúpi do cyklu úprav smerom nadol. Existuje na to niekoľko dôvodov:
Po prvé, čoskoro príde vykurovacia sezóna. S cieľom vyriešiť problém smogu obklopujúceho mesto oceliarsky priemysel znovu spustí alarm limitu výroby. Vezmite si ako príklad horu Tangshan v provincii Hebei. Časový limit na kontrolu je od 00:00 10. októbra do 24:00 31. októbra. To bude znamenať určité obmedzenia pri prideľovaní trhových zdrojov. Ministerstvo ekológie a životného prostredia však už uviedlo, že zimná vykurovacia sezóna je prísne zakázaná pre „jedna veľkosť pre všetkých“. Obmedzujúci účinok politiky obmedzovania výroby na uvoľnenie kapacity výroby ocele sa preto ešte len prejaví.
Po druhé, „superbúrka“ sa obnovila a náklady na prepravu ocele vo veľkých oblastiach vzrástli. Po nehode pri prevrátení mosta vo Wuxi provincia Ťiang-su, Zhejiang, Hunan, Anhui, Henan, Guangdong, Hainan, Fujian a ďalšie provincie postupne spustili „akcie týkajúce sa prekročenia limitov“, čo viedlo k prudkému zvýšeniu sadzieb za prepravu ocele. . Aby sa preniesol tlak na náklady, obchodníci budú prirodzene zvyšovať cenu ocele, čo bude mať určitý inhibičný efekt na znižovanie ceny ocele. Okrem toho „superbúrka“ do určitej miery obmedzí aj prepravu ocele, čo nepriaznivo ovplyvní trhové transakcie. Ťažko povedať, či môže tvoriť tvrdú podporu pre rast cien ocele.
Po tretie, súčasná nálada na trhu sa zmenila na pesimizmus a cena ocele zo závodu sa znížila. S rozšírením pesimizmu sa očakáva, že ceny ocele sa v krátkodobom horizonte len ťažko odrazia.
Po štvrté, nákladová stránka súčasných cien ocele je tiež voľná. V súčasnosti sú ceny surovín ako koksovateľné uhlie, koks a železná ruda slabé. Najmä s nárastom produkcie v oceliarskom priemysle v štvrtom štvrťroku sa spomalil dopyt po železnej rude. Po prudkom oživení v predchádzajúcom období sa očakáva, že ceny železnej rudy sa v neskoršom období vrátia do klesajúceho trendu. Pre trh s oceľou to znamená, že celkové náklady na oceľ sa budú pohybovať smerom nadol, čo bude mať v neskoršom období určitý pokles ceny ocele.
Na základe vyššie uvedenej analýzy trh s oceľou po krátkom oživení v septembri opäť vstúpi do cyklu úprav smerom nadol. Celkovo sa súčasný trh postupne presunul z vrcholnej sezóny spotreby ocele do mimosezónneho obdobia a na trhu chýba účinná podpora odrazovej sily.
Samozrejme, po vstupe do štvrtého kvartálu nie je v záujme stabilizácie ekonomického rastu vylúčené zaviesť relevantné stabilné rastové politiky, ktoré môžu predstavovať určitú opravu pesimizmu na trhu. Z holistickej perspektívy však trend cien ocele na trhu viac závisí od hry ponuky a dopytu. V prípade pokračujúceho klesajúceho dopytu je nepravdepodobné, že by ceny prudko vzrástli a ďalšie budú naďalej oscilovať a prispôsobovať trh.