HBIS ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูง 100 เมตร

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ที่โรงงานรีดเหล็กขนาดใหญ่ของ HBIS รางยาว 100 เมตรที่ดูเหมือน "มังกรยักษ์" สีแดงเพลิง ออกจากสายการผลิตอย่างราบรื่น Gan Wei ผู้อำนวยการโรงรีดขนาดใหญ่ของ HBIS กล่าวว่านี่คือรถไฟความเร็วสูง 100 เมตรระยะทาง 350 กม. / ชม. ที่ปรับแต่งสำหรับโครงการรถไฟแห่งชาติ Lunan High Speed ​​Rail จัดส่งล๊อตแรกกว่า 4,000 ตันแล้ว พวกเขาจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าคำสั่งซื้อตามสัญญาทั้งหมด การจัดหา 22,000 ตันเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

ปัจจุบันวงโคจรความเร็วสูง 350 กม. / ชม. เป็นวงโคจรความเร็วสูงที่มีความเร็วสูงสุดของโลก ซึ่งในความหมายหนึ่งหมายถึง "ความเร็วโลก"

การผลิตรถไฟบรรทุกหนักความเร็วสูงมีความต่อเนื่องอย่างมาก กระบวนการถลุงที่ซับซ้อน และการรีดที่ยาก เป็นเกรดเหล็ก "สูง แม่นยำ คม และพิเศษ" ซึ่งแสดงถึงระดับการผลิตของผู้ประกอบการเหล็กและเหล็กกล้า และเป็นวัสดุสำคัญสำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ผลิตภัณฑ์รางขนาดใหญ่ที่จัดหาโดย Hegang Handan Steel ก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟระดับความเร็ว 160 กม. / ชม. และ 250 กม. / ชม.

รถไฟความเร็วสูงความเร็วสูงที่ความเร็ว 350 กม. / ชม. เป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่งสำหรับความต้องการด้านคุณภาพและความยากในการผลิต หลังจากได้รับคำสั่งซื้อเป็นชุด บริษัท Hegang Handan Iron and Steel Co., Ltd. ก็เอาชนะความยากลำบากต่าง ๆ ได้ การผลิตทดลอง R & D สูตรพิเศษ องค์กรการผลิต การควบคุมกระบวนการและการจัดส่งผลิตภัณฑ์ และแผนอื่น ๆ และจัดบุคลากรด้านเทคนิคเพื่อดำเนินการวิจัยพิเศษ . ตามข้อกำหนดของความแม่นยำมิติสูง ความเรียบสูง และการรีดผิวคุณภาพสูง มาตรการพิเศษถูกกำหนดขึ้นเพื่อปรับปรุงและปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิของรางรถไฟ การปรับชุดประกอบตัวกั้นและตัวป้องกัน และการยืดพารามิเตอร์กระบวนการให้ตรงที่สุดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของขั้นสุดท้าย ผลิตภัณฑ์. มีคุณสมบัติ หลังจากที่ผลิตภัณฑ์ออฟไลน์แล้ว ดัชนีประสิทธิภาพทั้งหมดของรางจะเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน "ในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ การผลิตและจำหน่ายรถไฟบรรทุกหนักเพิ่มขึ้น 43.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี" Li Junzheng รองผู้อำนวยการ Hegang Handan Steel Heavy Rail R & D Center กล่าวว่าจากการทดลองผลิตไปจนถึงการเรียนรู้เทคโนโลยีหลักมากกว่า 70 รายการ เขาได้รับเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรมากกว่า 40 รายการ คุณภาพของผลิตภัณฑ์รางของ Handan Steel ได้รับการปรับปรุงทีละขั้นตอน เมื่อปีที่แล้ว ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกใช้งานอย่างหนักในเส้นทางรถไฟสายหลัก 12 สายของสำนักงานรถไฟ 8 แห่ง เช่น เซี่ยงไฮ้และซีอาน และรถไฟใต้ดินของ 9 เมือง เช่น เฉิงตู ไท่หยวน และชิงเต่า การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

ความยากในการผลิต CNC และการประมวลผลของแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิมคือ: การยึดเกาะและการหลอมรวมของแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิมมีความแข็งแรงมาก และการตัดนั้นง่ายต่อการยึดติดกับขอบด้านข้างของเครื่องมือกลึง ซึ่งทำให้มาตรฐานการเจาะแย่ลง ฟันของคัตเตอร์บิ่นและเสียหายได้ง่าย

การผลิต CNC และการแปรรูปแผ่นสแตนเลส นอกจากดอกกัดและดอกกัดบางชนิดแล้ว เหล็กทังสเตนยังสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับขอบด้านข้างของเครื่องมือกลึงได้ เครื่องมือกลึงอื่นๆ ทั้งหมดทำจากเหล็กกล้าด้านหน้า ผลที่เกิดขึ้นจริง ความทนทานของเครื่องมือสามารถปรับปรุงได้มากกว่า W18Cr4V 1 ถึง 2 เท่า เกรดคาร์ไบด์ที่เหมาะสำหรับการทำเครื่องมือกลึงเหล็กกล้าไร้สนิม ได้แก่ YG8, YW2, 813, 798, YS2T, YS30, YS25 เป็นต้น
เมื่อ CNC ผลิตและแปรรูปแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิม ขอบเจาะไม่เพียงแต่คมเท่านั้น แต่ยังรับแรงกระแทกได้อีกด้วย และร่องคายเศษก็ใหญ่ขึ้นด้วย สามารถเลือกเครื่องมือกลึงมุมเกลียวขนาดใหญ่ได้ (เครื่องมือกลึงทรงกระบอก ดอกเอ็นมิล) มุมเกลียว b เพิ่มขึ้นจาก 20° เป็น 45° (gn = 5°) ความทนทานของเครื่องมือสามารถเพิ่มได้ประมาณ 2 เท่า ในระหว่างการทำงานของมีด มุมคาย g0e จะเพิ่มขึ้นจาก 11 °เป็นประมาณ 27 ° และการผลิตและการประมวลผล CNC นั้นร่าเริง อย่างไรก็ตาม ค่า b ไม่เหมาะกับค่าที่มากกว่าใดๆ เหมาะมากสำหรับดอกเอ็นมิลที่จะใช้ b≤35° เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบด้านข้างอ่อนลง


ดอกเอ็นมิลรูปคลื่นใช้ในการผลิตและแปรรูปท่อสแตนเลสหรือชิ้นส่วนที่มีผนังหนา การเจาะนั้นร่าเริง การสั่นสะเทือนน้อย การตัดหักง่าย และชิ้นส่วนเหล็กไม่เสียรูป การใช้ดอกกัดเหล็กทังสเตนสำหรับการผลิตและการแปรรูป CNC ความเร็วสูง และดอกกัดที่จัดทำดัชนีได้สำหรับการผลิต CNC และการแปรรูปแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิมสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในทางปฏิบัติ