Морська сталева пластина класу A RINA

Морська сталева плита відноситься до конструкційної сталі, яка використовується в суднобудуванні. Він вважається морським сортом і повинен бути здатним протистояти корозійним впливам, які часто зустрічаються у водному середовищі. Щоб досягти цього, до цих марок додають спеціальні легуючі елементи для захисту від корозії. Хоча більшість вуглецевої сталі не підходить для морських середовищ, існує кілька морських вуглецевих сталей, які були схвалені різними товариствами для застосування в суднобудуванні.

Конструкційна сталь для корпусів суден поділяється на класи міцності відповідно до її мінімальної межі текучості: конструкційна сталь загальної міцності та конструкційна сталь високої міцності. Сталева плита Мейн відноситься до гарячекатаної сталевої плити, виготовленої відповідно до вимог класичного товариства для будівництва корпусних конструкцій суден.

У світі існує 9 основних класифікаційних товариств.
A.B.S    Американське бюро судноплавства
B.V.     Бюро Верітас
C.C.S. Китайське класифікаційне товариство
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Німецький Ллойд
К.Р. Корейський реєстр судноплавства
Л.Р. Регістр судноплавства Ллойда
Н.К. Ніппон Кайдзі Кьокай
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

Сталь RINA A є різновидом гарячекатаної сталі загальної міцності на розрив. Загальна міцність суднобудівної сталі RINA випускається в 12 класах 3 міцності, клас А є одним із сортів. Листи зі сталі марки А мають межу текучості 235 МПа, межу міцності на розрив 400-520 МПа. Уся суднобудівна сталь RINA A, яку пропонує Gnee, може бути сертифікована RINA

RINA є членом-засновником Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS), утвореної в 1968 році. Флот RINA визнається приблизно 116 органами міжнародного прапора. Інтегровані послуги RINA для комплексного циклу доставки, включаючи проектування, будівництво, управління верфями, перевірку та випробування матеріалів/компоненти та регулярні перевірки для підтримки класу використовуються вантажними, поромними, ро-ро, пасажирськими суднами, яхтами, круїзними суднами , ВМС, LGN та інші спеціалізовані транспортні судна.
Сталь класу А - це сила удару, що піддається впливу 20 °C
Сила удару зі сталі марки B при 0 °C
Сила удару зі сталі марки D при -20 °C
Сила удару зі сталі марки E при -40 °C

Послуга дробеструйної обробки
Дробеструйна обробка – це метод, який використовується для очищення або полірування сталі, коли потрібна покращена обробка поверхні. Дробеструйна обробка використовується майже в усіх галузях, які ми обслуговуємо. Особливо в суднобудуванні, залізничному транспорті, виготовленні конструкцій тощо.

Діапазон технічних характеристик
Товщина: 2,5-120 мм
Ширина: 1000-3000 мм
Довжина: За запитом

Хімічний склад

Марка сталі	C	Si	Мн	П	С	Als
клас А	≤0,21	≤0,50	≥2,5C	≤0,035	≤0,035	-
клас B	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Оцінка D	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
клас E	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Обробка для різних сортів
Ступінь D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Суднобудівні сталеві листи серії D і E (включаючи AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) потребують високої міцності при низьких температурах і хороших зварювальних характеристик. Виробництво високоміцної суднобудівної сталі потребує нормалізації за допомогою контрольованої прокатки та контрольованого охолодження або термообробки з більш повним обладнанням. У той же час внутрішня чистота сталі заготовок, що поставляються, повинна бути високою, особливо слід суворо контролювати вміст S, P, N, 0 і H у сталі.

Елементи сплаву, додані для підвищення міцності
Щоб забезпечити продуктивність високоміцних корабельних пластин, використовується технологія мікролегування. Завдяки додаванню до сталі Nb, V, Ti та інших легуючих елементів у поєднанні з процесом контрольованої прокатки зерно очищається, а в’язкість покращується.
Напрямок розвитку суднобудівної плити
Висока міцність, високі специфікації, з великим масштабом і безпекою судна, а також змінами в специфікаціях покриття, попит на звичайні панелі класу A поступово знижується, а попит на високоміцні панелі зростає, який зосереджений на великих кораблях. шириною 5м. Плита товщиною 200-300мм спеціальна товста корабельна дошка.

Механічні властивості

Марка сталі Границя текучості/МПа Температура розтягування /МПа Подовження/% Температура/° C Випробування на удар V-типу Акв/J ≤50 мм 50-70 мм 70-100 мм клас А 235 400-520 ≥22 20 - 34/24 41/27 клас B 235 400-520 ≥22 0 27/20 34/24 41/27 Оцінка D 235 400-520 ≥22 -20 27/20 34/24 41/27 клас E 235 400-520 ≥22 -40 27/20 34/24 41/27