Batang bulat baja canai panas 16MnCr5

Baja 16MnCr5 adalah baja rekayasa pengerasan kotak paduan untuk bagian yang membutuhkan kekuatan tarik inti 800 – 1100 N/mm² dan ketahanan aus yang baik. Ini adalah bahan teknik yang biasanya digunakan untuk memproduksi baut piston, poros bubungan, tuas, dan komponen teknik mesin dan kendaraan lainnya.
Baja EN 1.7131 (bahan 16MnCr5) adalah baja karburasi standar Eropa (baja pengerasan kasing) dengan kemampuan pengerasan dan kemampuan mesin yang baik. Untuk bagian penampang yang lebih besar, kekerasan permukaan yang tinggi dan ketahanan aus dapat diperoleh setelah perlakuan panas, dan ketangguhan impak suhu rendah juga tinggi. Untuk spesifikasi dan lembar data, silakan lihat tabel di bawah ini.
Baja 16MnCr5 umumnya digunakan setelah karburasi dan pendinginan, dan terutama digunakan untuk pembuatan roda gigi, cacing, busing penyegel dan komponen lainnya.

Tabel berikut menunjukkan komposisi kimia material 16MnCr5 (1,7131 baja).

		Komposisi kimia %
Standar	Nama Baja (Nomor Baja)	C	Jika ≤	M N	P ≤	S	Kr
EN 10084	16MnCr5 (1,7131)	0.14-0.19	0.40	1.00-1.30	0.025	≤ 0,035	0.80-1.10

Sifat Mekanik Baja 1.7131 (Material 16MnCr5)

Bahan 1.7131, kekerasan baja Brinell 16MnCr5

• Anil lunak: ≤ 207 HBW
• Diobati dengan kekerasan: 156-207 HBW
• Diperlakukan dengan struktur dan kekerasan ferit-perlit: 140-187 HBW
• Dinormalkan: 138-187 HBW

EN 1.7131, 16MnCr5 Kekuatan tarik (setelah pengerasan dan temper pada 200 °C)

• Dia. ≤ 16mm: Min. 1000 MPa
• 16
• 40 < Dia. ≤ 100mm: Min. 600 Mpa

Spesifikasi Perlakuan Panas 16MnCr5 (1,7131 Baja)

• End quench test Suhu austenisasi: 870℃ (30-35 menit)
• Suhu karburasi: 880-980 ℃
• Suhu pengerasan inti: 860-900 ℃
• Suhu pengerasan kasing: 780-820 ℃
• Tempering: 150 – 200 ℃ (≥ 1 jam)