Noua capacitate de producție de oțel provoacă planul Chinei de control al poluării

Noua capacitate de producție de oțel provoacă planul Chinei de control al poluării

Închiderile de fabrici de oțel care sunt în centrul planului guvernului chinez de reducere a poluării sunt probabil depășite de fabricile de oțel aflate în construcție, aruncând îndoieli cu privire la capacitatea Beijingului de a face progrese împotriva poluării atmosferice.
Miercuri, Beijing a fost din nou cuprins de stratul gri care a zăbovit peste nordul Chinei de mai bine de o săptămână. Furia publicului față de poluarea aerului a determinat guvernul să accelereze eliberarea de date de monitorizare a aerului și ar putea întări mâna autorităților de reglementare a mediului în oprirea poluatorilor puternici.

Aproximativ 30 de milioane de tone de capacitate nouă de oțel în toată țara este încă în construcție, dublul față de 15 milioane de tone de tăieri promise pentru 2014 de provincia Hebei, centrul industrial al terenului din jurul cartierului siderurgic din Beijing.

Hebei a fost de acord cu reducerile ca parte a unui plan național de reducere a emisiilor poluante în câmpia de nord a Chinei, unde poluarea depășește în mod regulat standardele naționale.

Mass-media de stat au arătat imagini cu fabrici de oțel și fabrici de ciment care sunt distruse pentru a sublinia hotărârea guvernului. Aproximativ 8 milioane de tone de capacitate au fost închise definitiv în Hebei de când a fost anunțat planul.
Dar până acum , cei au dus pe bărbie cei poluați cel mai puțin puternici . „În general, morile care s-au închis sunt mai vechi și neprofitabile”, a spus Wang Jiguang, director de vânzări la Hebei Iron and Steel Group, unul dintre cei mai mari producători de oțel din China. „Majoritatea dintre au de fapt stătut inactiv de șase luni până un an deja din cauza din motive economice.”

Hebei s-a angajat să-și reducă capacitatea de oțel cu 60 de milioane de tone până în 2017, ca parte a unui acord negociat de reducere a emisiilor în nordul Chinei, în Delta Yangtze și în zona industrială a râului Pearl, aflată în deltatul de vest.

Între timp, guvernul central a înființat un fond de 1,6 miliarde de dolari pentru recompensă industria care se conformează reducerilor de emisii, în recunoaștere a locurilor locale și taxelor generate de companiile poluante. Se așteaptă să transfere aproximativ 330 de milioane de dolari în provincia Hebei, care este, de asemenea, sursa celei mai multe surse de alimentare a Beijingului.

Încercările anterioare ale agențiilor centrale de planificare de a reduce capacitatea industrială prin fiat s-au terminat în mod similar în lacrimi, deoarece șefii de fabrici și băncile care le împrumută au ales aproape întotdeauna să extindă mai degrabă decât să facă față.

Permiterea pieței să atragă producătorii ineficienți s-a dovedit și mai dificil în China, deoarece companiile de oțel deținute de stat sunt, în general, cele mai proaste performanțe. Aproape fiecare producător de oțel din interiorul țării cu o capacitate de peste 5 milioane de tone – cu alte cuvinte, cel puțin o duzină de cele mai mari și mai puternice fabrici din China – pierd bani, conform studiului de expertiză a studiului, de a încerca care au investit în oțel auto.
Politicile direct legate de reducerea poluării decât de taierea capacității industriale au fost în general mai eficiente. De exemplu, în urmă cu aproximativ un deceniu, China a ordonat eliminarea treptată a procesului Soderberg, puternic poluant, la topitoriile de aluminiu, iar topitoriile au fost modernizate în mod corespunzător.

Centralele electrice din China au instalat epuratoare de emisii și au devenit mai dispuși să le utilizeze în ultimii ani după ce subvențiile de energie au fost modificate pentru a răsplata funcționării.