30CRMOV9 / 1.7707 LEGEERTERAS

30CrMoV9 on teras, mis on üldiselt ette nähtud karastatud ja karastatud osade valmistamiseks, mida tavaliselt töödeldakse ja seejärel nitreeritakse. Sulamit 30CrMoV9 toodab tavaliselt EAF /VD /LF, millele järgneb elektriräbu puhastamine (ESR), kui see on eriotstarbeliseks otstarbeks vajalik. Vardad ja vajaduse korral sepised läbivad ultraheliuuringu, mis põhineb erineval tasemel vastavalt ostja nõudmistele. Vardad tarnitakse tavaliselt lõõmutatud olekus heledatena või spetsiaalselt heledatena.

30CRMOV9 KEEMILINE KOOSTIS

C	Mn	Si	P	S	Kr	Ni	Mo	V
0.26-0.34	0.40-0.70	0,40 max	0,035 max	0,035 max	2.30-2.70	0,60 max	0.15-0.25	0.10-0.20

30CRMOV9 MEHAANILISED OMADUSED

Protsess	Läbimõõt (mm)	Tõmbetugevus Rm (Mpa)	Saagistugevus Rp0,2 (Mpa)	Pikendus A5 (%)	Mõju väärtus Kv (J) Ruumitemperatuur
KUMUTATUD JA KARASTATUD	160 max	900 min	700 min	12 min	35 min
KUMUTATUD JA KARASTATUD	160-330	800 min	590 min	14 min	35 min

30CRMOV9 FÜÜSIKALISED OMADUSED

Noorte moodul (GPa)	Poissoni koefitsient (-)	Nihkemoodul (GPa)	Tihedus (kg/m3)
210	0.3	80	7800
Keskmine CTE 20–300°C (µm/m°K)	Erisoojusmaht 50/100°C (J/kg°K)	Soojusjuhtivus Ümbritseva temperatuur (W/m°K)	Elektriline takistusÜmbritseva temperatuur (µΩm)
12	460-480	40-45	0,20 - 0,25

30CRMOV9 KUUMTÖÖTLEMINE:

1. Pehme lõõmutamine: Kuumutage temperatuurini 680–720 oC, jahutage aeglaselt. See annab maksimaalseks Brinelli kõvaduseks 248.
2. Nitreerimine:
3. Gaasi/plasma nitriidi temperatuur (gaas, soolavann): 570-580oC
4. Gaasi/plasma nitriidi temperatuur (pulber, plasma): 580oC
5. Pinna kõvadus pärast nitridimist: 800 HV
6. Kõvenemine: Karastatakse temperatuuril 850-880oC, millele järgneb õlikarastamine.

30CRMOV9 KARASTUS:

• Karastustemperatuur: 570-680oC.

30CRMOV9 sepistamine:

• Kuumvormimistemperatuur: 1050-850oC.

SAADAVAL KUJUD:

• Must riba /Lame riba / Nelinurkne riba /Toru, /Terasriba, /leht
• Bright – kooritud + poleerimine, tsentriteta lihvimine
• Sepistatud – rõngas, toru, torukest, kettad, võll

30CRMOV9 TÜÜPILISED RAKENDUSED:

Legeeritud konstruktsiooniteraseid kasutatakse laialdaselt laevade, sõidukite, lennukite, juhitavate rakettide, relvade, raudtee, sildade, surveanumate, tööpinkide, suurema ristlõikega mehaaniliste komponentide ja nii edasi. telg, klapivarras, mehaanilised osad – ühendusvarras, polt ja mutter, mitme läbimõõduga võll, surveanum, õmblusteta toru