30CRMOV9 / 1.7707 SEOKSET TERÄS

30CrMoV9 on teräs, joka on yleensä tarkoitettu karkaistujen ja karkaistujen osien valmistukseen, jotka yleensä koneistetaan ja sen jälkeen nitrataan. Seosta 30CrMoV9 tuottaa yleensä EAF /VD /LF, jota seuraa sähkökuonapuhdistus (ESR), jos se on tarpeen erityistarkoituksiin. Tangoille ja soveltuvin osin takomoille tehdään ultraäänitutkimus eri tasolla ostajien vaatimusten mukaan. Tangot toimitetaan yleensä kirkkaina hehkutettuina tai erityisesti kirkkaina hehkutettuina.

30CRMOV:n KEMIALLINEN KOOSTUMUS9

C	Mn	Si	P	S	Cr	Ni	Mo	V
0.26-0.34	0.40-0.70	0,40 max	0,035 max	0,035 max	2.30-2.70	0,60 max	0.15-0.25	0.10-0.20

30CRMOV9:N MEKAANISET OMINAISUUDET

Käsitellä asiaa	Halkaisija (mm)	Vetolujuus Rm (Mpa)	Syötön voimakkuus Rp0,2 (Mpa)	Venymä A5 (%)	Vaikutusarvo Kv (J) Huonelämpötila
TUMMISTETTU JA karkaistu	160 max	900 min	700 min	12 min	35 min
TUMMISTETTU JA karkaistu	160-330	800 min	590 min	14 min	35 min

30CRMOV9:N FYSIKAALISET OMINAISUUDET

Nuorten moduuli (GPa)	Poissonin luku (-)	Leikkausmoduuli (GPa)	Tiheys (kg/m3)
210	0.3	80	7800
Keskimääräinen CTE 20-300°C (µm/m°K)	Ominaislämpökapasiteetti 50/100°C (J/kg°K)	Lämmönjohtavuus Ympäristön lämpötila (W/m°K)	Sähkövastus Ympäristön lämpötila (µΩm)
12	460-480	40-45	0,20 - 0,25

30CRMOV9:N LÄMPÖKÄSITTELY:

1. Pehmeä hehkutus: Kuumenna 680–720 oC:seen, jäähdytä hitaasti. Tämä tuottaa Brinell-kovuuden maksimiarvon 248.
2. Nitraus:
3. Kaasun/plasman nitridointilämpötila (kaasu, suolahaude): 570-580oC
4. Kaasun/plasman nitridointilämpötila (jauhe, plasma): 580oC
5. Pinnan kovuus nitrauksen jälkeen: 800 HV
6. Kovetus: Koveta lämpötilasta 850-880 oC, jonka jälkeen öljykarkaisu.

30CRMOV9:N karkaisu:

• Karkaisulämpötila: 570-680oC.

30CRMOV9:n taonta:

• Kuumamuovauslämpötila: 1050-850oC.

SAATAVILLA OLEVAT MUOTOT:

• Musta palkki /Litteä palkki / Neliömäinen palkki /Putki, /teräsnauha, /levy
• Kirkas – kuorittu + kiillotus, keskitön hionta
• Taottu – rengas, putki, putken vaippa, levyt, akseli

30CRMOV9:N TYYPILLISET SOVELLUKSET:

Seosrakenneteräksiä käytetään laajalti laivojen, ajoneuvojen, lentokoneiden, ohjattujen ohjusten, aseiden, rautateiden, siltojen, paineastioiden, työstökoneiden, mekaanisten komponenttien, joissa on suurempi poikkileikkauskoko, ja niin edelleen. akseli, venttiilitanko, mekaaniset osat – kiertokanki, pultti ja mutteri, monihalkaisijainen akseli, paineastia, saumaton putki