| C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr (%) | Ni (%) | Cu (%) | Esfuerzo de fluencia (Mpa) | Esfuerzo de tracción (Mpa) | Alongamento (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.56-0.64 | 1.5-2.0 | 0.6-0.9 | ≦0.035 | ≦0.035 | ≦0.35 | ≦0.35 | ≦0.35 | ≧1175 | ≧1275 | ≧5 |
Resistencia á tracción σb (MPa): ≥ 1274 (130)
Límite de fluencia σs (MPa): ≥1176 (120)
Alongamento δ10 (%): ≥5
Encollemento da área ψ (%): ≥25
Dureza: laminación en quente, ≤321HB; estirado en frío + tratamento térmico, ≤321HB
Especificación de calor:
Especificación do tratamento térmico 60Si2Mn: extinción 870 °C ± 20 °C, refrixeración por aceite; templado 480 ° C ± 50 ° C (especialmente necesario, ± 30 ° C).
Organización metalográfica: troostita temperada.
Estado de entrega: o aceiro laminado en quente entrégase en condicións de tratamento térmico ou non, e o aceiro estirado en frío entrégase en estado de tratamento térmico.
Especificacións de entrega de laminación en quente: 2,0 ~ 18,0 mm, con e sen recocido. Especificacións de entrega de laminación en frío: 0,3 ~ 4,3 mm (banda de aceiro)
Método de tratamento térmico
Os métodos de tratamento térmico 60Si2Mn son o temperado isotérmico e o enfriamento de clasificación, o enfriamento a sub-temperatura e o temperado a alta temperatura, o proceso de tratamento térmico de deformación. O método pode mellorar eficazmente a resistencia e a vida útil do aceiro para resortes 60Si2Mn. 60Si2Mn pertence ao aceiro de resorte, axeitado para facer resortes de folla de automóbiles. Tratamento térmico de aceiro de resorte 60Si2Mn temperado isotérmico e extinción de clasificación, enfriamento por subtemperatura e temperado a alta temperatura, proceso de tratamento térmico de deformación. O método pode mellorar eficazmente a resistencia e a vida útil do aceiro para resortes 60Si2Mn.
densidade
60Si2Mn densidade de 7,85 g / cm3. 60Si2Mn é amplamente utilizado en aceiro de resorte de manganeso de silicio, resistencia, elasticidade e endurecemento que 55Si2Mn lixeiramente superior. Adecuado para vehículos ferroviarios, industria de tractores de automóbiles para producir unha maior carga de resortes planos ou un diámetro de fío de 30 mm por debaixo do resorte helicoidal.